开展新动力轿车是我国从轿车大国走向轿车强国的必经之路，其中处理充电问题是我国新动力轿车工业开展的核心。按照“新基建”的规划，2020年将方案新增集中式充换电站超过1.2万座，涣散式充电桩超过480万个，到2025年建造超过3.6万个充换电站，全国车桩比将到达1：1。从而助力我国在未来的5-10年中，迎来新动力轿车、新动力充电桩的大开展时期。
“随着电动轿车的大规模运用，用户对临时性、应急性和长距离出行的充电需求日益增多，用户充电难、充电慢的问题还没有得到根本处理，在这种情况下，大功率直流快充技能和产品显示出要害的支撑作用。”在国网电动轿车服务有限公司副总经理贾俊国看来，大功率直流充电桩归于刚性需求，能够显著缩短充电时间，提升充电桩的运用频率。
多网交融是必然趋势
完成充电运营商之间的互联互通仅仅充电桩工业高速开展的第一步，在以信息化、智能化、数字化为代表的新基建推动下，物联网、大数据、云计算、人工智能等技能不断开展，车与桩之间的衔接已不再仅停留在动力补充，而是车企与桩企间多维度的安全互联、数据互通，以最终完成充电网、车联网乃至动力网的交互交融。具体来看，充电网指可支撑有序充电，能够选用区块链等技能，并支撑市场交易；车联网则是指能够做到“人、车、桩协同”，以完成云BMS管理等；动力网则是本地配电网具有光伏、储能协同的基础上，拥有VPP虚拟电厂的调度运用，支撑电网的调频、调峰。简略来说，未来几年，充电基础设备将会成为“动力互联网”的一个要害进口。